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高铁史上最严重的事故
这是世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，最终造成101人遇难、105人重伤。标榜拥有世界上最安全和先进设备、运行7年零死亡事故、工业巨人德国也引以为傲的高速铁路列车，竟在顷刻之间酿成一场悲剧。
事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。
·23动车事故原因：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。 人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。
年2月10日，韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故。釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故，三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。
高铁乘务员事故发生如何进行自救和互救?
例如可以考虑增设紧急备用电源，至少能维持一段时间照明和空调。此外，在闷热难当空气不流通的状况下，是否设置紧急通风口来解决问题。
发生事故的时候一定要低下头，把下巴紧贴在胸前，以预防头部受伤。动车经过剧烈颠簸、碰撞后，如果不再动了，说明车已经停下，这时应迅速活动一下自己的肢体，如有受伤先进行自救。
列车长及时将事情概况向段派班室进行汇报，车辆乘务员对损坏设施设备进行处理和修复。 火情较大或发生爆炸时的处置 （1）立即停车。
抢救的基本顺序 现场呼救：利用附近的电话向公安、交通、医疗救护部门呼救。也可拦截过往车辆求救。就近向工矿企业、部队、机关等单位紧急求援。
事故现场自救互救的基本程序（一）心肺复苏（即心脏按压和人工呼吸）当人体受到严重伤害时，可能出现心跳呼吸停止。大量资料表明心跳呼吸停止6分钟后，伤员脑细胞即发生不可逆损害，丧失抢救的机会。
地铁在运行隧道内突发事故，车厢内的乘客应立即找到车厢内壁上的红色报警按钮向司机报警。火灾的烟雾和毒气会令人窒息，因此乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块。
高铁事故率
百万分之一。根据查询百度百科信息显示，高铁出现事故的概率低于百万分之一，可以理解为每一百万趟高铁中出现事故的只会有一起，因此高铁事故率极低。
高铁事故率约为**0.07/千万公里**。高铁的安全系统比较完善，严格把关，高铁线路也比较新，加上先进的列车控制系统和安全装置，使得高铁的安全系数极高，出事率仅为0.07/千万公里。
高铁的事故率是为百万分之一。飞机失事的概率约为三百万分之一。我国高铁出事故的概率极低。真正可以说是体现了又快又好又稳的中国标准和中国速度。
高铁出现事故的几率是很低的，一般来说高铁出现事故的几率低于百万分之一，也就是说每百万次的操作中只会出现一次事故。然而，这并不表示我们不应该关注高铁的安全问题，因为一旦发生事故，可能会对旅客和员工造成严重的影响。
高铁列车撞死人赔偿标准是多少
1、法律主观：赔偿标准 如下： 死亡赔偿金 按照受诉***所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
2、法律分析：事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
3、当然，对于没有安装防护网的地段，出现了事故的确是铁路上的责任，这个毋庸置疑。但现实是对于那些翻越防护网进入线路被撞死的，似乎也有安慰性的赔偿。在我看来，没有罚已经不错了，撞死人也是会影响铁路的正常调度运行的。
4、高速撞死人同等责任怎么赔偿？同等责任也分情况：如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。
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