大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途径太康的高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍途径太康的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。
太康什么时候建高铁？
郑阜高铁开通在即 很显然没有太康 理太康最近的有扶沟站和西华站大概70公里左右的路程 从此周口告别无高铁时代 太康要通高铁短时间内不可能了 要看国家的中长期规划 10-20年以后 或者更长的时间 这次错过郑阜高铁作为许家印家乡的太康着实有点遗憾！遗憾！遗憾！
眼前十四五时期，基本没有希望，只能寄希望于十五五或者是十六五时期，最有希望的就是濮潢铁路，但也要积极争取，不然有可能走扶沟地界，还不一定是350的速度，为了省线和兼顾货运，有可能是200一250的西部速度。
再有就是郑州市积极筹划的郑州至南京方向的高铁，郑州，尉氏，通许，大康，柘城，亳州，这个线路只有在河南高铁网络逐渐完善的情况下，才能最后选择的方案。可以说最不靠谱最没有提前开工的理由。
能不能把开封的高铁南延到周口的太康，淮阳，项城？
目前河南省还没有把高铁修到县级市的规划，但是南方经济比较好的省份早就把高铁，动车修到县级市或者比较厉害的乡镇！相信随着经济发展早晚河南也会实现的。修建高铁地方***是决定不了的，现在全国好多地方都在争高铁站。地方只有建议权，包括省***真正的决策在项目部和***院！努力吧！少年。
商周驻南城际铁路何时动工？
商丘~周口~驻马店~南阳城际高铁目前尚处于早期规划阶段。其中西南段与南阳~驻马店~阜阳高铁(南驻阜高铁)南阳~驻马店部分共用，这样只需连接商丘~柘城~太康~淮阳~周口~商水~上蔡~驻马店。而南驻阜高铁根据规划大致从南阳~社旗~驻马店~汝南~平與~新蔡北~临泉南~阜阳西，该线在十四五期间有望开工建设，2025年前有望开通。商丘~驻马店段根据规划有望在2030年前开通，建成后将把未来京九、郑合、京广、郑万(渝)及呼南等高铁连接起来。形成连接皖西北及豫东南的半环状高铁网，周口与驻马店将形成新的高铁枢纽。
商周驻南、南驻阜高铁规划草绘
东段草绘图
这条铁路还是规划图上，没点的事。河南重点发展郑州城市圈，副中心洛阳现在也有起飞的迹象！现在铁总修铁路也要考虑经济型，这条铁路放在全国大路网上看，必要性呵呵！除非这几个地方***出资大头
京九高铁阜阳，潢川段高铁什么时候开工建设？
国家发改委以发改办基础[2016]***号文函复河南省人民***，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设。
作为京九高铁南段，阜阳经潢川至九江铁路有望2018年内开建，潢川站将扩建为集高铁、普铁于一身的综合***通枢纽站。
京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上***用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线路全长2400多公里，是连接环渤海和珠三角的高速铁路干线。阜阳经潢川至九江高速铁路客运专线，从安徽阜阳经信阳市淮滨、潢川、光山、新县，湖北麻城、黄冈至江西九江，线路全长460公里，其中信阳境内约130公里。整个京九高铁将***用时速350公里的设计。
潢川火车站位于潢川经济技术开发区，是集京九铁路、宁西铁路及衡潢铁路(规划中)的客货运枢纽站，隶属于武汉铁路局，现为国家二等站，该站同时肩负着豫东南地区九县(潢川、光山、息县、固始、新蔡、商城、淮滨、罗山、上蔡)客货运基础业务。
阜阳经潢川至九江高速铁路客运专线，是打通京九客运专线大通道的重要环节，豫南大别山地区连接环渤海、珠三角等地区的重要快速铁路，是实施大别山片区交通一体化建设、完善河南境内铁路网的重大项目。
达到高铁停放标准
潢川站需要改造的内容大概分为以下
运用整体策略理念，从土地使用、公共空间、交通、城市景观环境等要素的整合入手，实现火车站广场片区用地的高度集约、功能的复合共生、交通的高效立体，以及整体的空间形象和环境品质的提升。
京九高铁线路设计应该是东西两线并存，东线先建，西线当前预留，以后再建的方案。东线走衡水，商丘，阜阳，合肥，安庆，九江。西线最合理的选择方案应该是，从河北省衡水开始与东线分野，沿106国道西与大广高速一路南行，先后经，衡水，濮阳东，长垣，封丘西，开封东，通许东杞县西，太康西，周口东，项城西，平舆东，新蔡西，息县东，潢川，光山，新县，麻城，新洲，团风，黄冈，再转东南到九江。沿途带动具有4千多万巨量人口的经济真空地带经济发展，真正地最大限度地造福豫南，鄂北革命老区人民。这也是100多年前，前清***最初设想的京汉铁路路线的一部分。它既可看京九复线，又可看作京广复线(只须从新洲或黄冈引线至武汉中心城区）。站在全国全国交通网的全局看，版图中腹南北干线比东西干线更为重要，线路适当加密非常必要，这如同弈棋一样，中低手重视边角，而高手更重视中腹谋大势，这就是“高者在腹”的战略大局观。至于网上讨论京九线从阜阳开始东西分野实在是小打小闹，格局太小，实不足取。
根据国家中长期铁路规划，京九高铁在豫南皖西赣北分东西两段。
东段即阜阳西站至合肥至九江枢纽将借道商合杭客专（阜阳至合肥段）与合安九客运专线（合肥至九江段），目前，这两条线已经全面开工，预计将于2020年实现贯通。
西段目前也有实质性进展，线路将从阜阳西高铁站引出，经安徽阜南县、河南淮滨、潢川、光山、新县，进入湖北麻城、黄冈至江西九江，线路全长460公里。
不过好像没有权威消息说高铁何时开建的消息！
京九高铁如果从中线，即阜阳合肥安庆九江线的话可以省下很多钱，因为目前商合杭高铁已经在建，这样就不用浪费***了，从西路也不是不可，可以带动大别山老区经济发展，老京九线就是从这一路过来的
到此，以上就是小编对于途径太康的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于途径太康的高铁路线的4点解答对大家有用。
