大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赣深高铁路线站口的问题，于是小编就整理了2个相关介绍赣深高铁路线站口的解答，让我们一起看看吧。
赣深高铁开通后，赣州房价是涨还是跌呢？
涨，但不会大涨。跌的概率很小很小，新楼盘捡漏不存在的~
赣州秉承了“要致富，先修路”的传统理念，高架和高铁双管齐下，据说地铁也列入规划工程了。2020年高架已经有7条通车（目前可能不止），老城区、章江新区、开发区不堵车的情况下20分钟内随便切换，并且每条基础道路都再重新修整。有机会可以跑一跑赣州的高架，周边在建的住宅交付后灯火点亮有毛子大都市既视感~这也就意味着高架出入口附近的小区，涨价了！参考经开区圣地亚哥~
高铁呢，作为江西的大城市肯定是要修的。绿地率先拿下高铁新区地块建设，现在很多本地人都没去过绿地项目实地，但是也有很多县城里和外省的客群去了解绿地项目。不管是自住还是投资，都有人把眼光放长到未来十年甚至是二十年。绿地价格也依然稳定~
再说说“有影子”的地铁规划吧，据说会在万象城设站口（非准确信息），现在万象城周边的房价已经是全赣州最高的了（不跟别墅产品玩~）设站后你想想人流客群几乎是会成倍的增长，现在所有的配套都会变着法的更新，配套越多越完善，房价更是蹭蹭蹭的往上钻。不过这都是后话，地铁来了再吹这个牛皮~
总结呢：赣州无论是高铁、高架、地铁、城市道路这些基建都是为了城市经济做基础，为招商引资做铺垫。招商成功了，人才进来了，房子就有需求了。可以理解为现在赣州在建的项目都是在备货吧，但备货的同时也在出货，价格相对稳定吧。遇上重大利好，还是会涨的。
跌的概率可能要高于涨。
高铁是一把双刃剑，它有要想富先修路的积极意义，也有持续让本地人才流入其他城市的消极意义。对于赣州而言，也许是江西省内除省会南昌外最为富庶的地区了，然而和深圳一比，那还是小巫见大巫。
人往高处走，水往低处流。农村的进镇上工作，镇上的去城里工作，城里的又想着去周边更大的城市工作。而随着高铁线路的开通，原先复杂曲折的打工道路一时间变得敞亮，只会加速当地人才的流失。
对于赣州本地人而言，一套房是家常便饭，两套房的也并不少见。当需求小于供给，房子又该卖给谁呢？一堆的二手房又该找谁来接盘呢？
房子明面上的涨跌终究是纸面富贵，是邻里茶余饭后的谈资。但无法变现的房子就仅仅只是一堆砖头，这个时代里，拥有“***菊东篱下，悠然见南山”的陶渊明隐士思想的人还是太少，多的是不断向前，渴求置换的俗人罢了。
个人观点会涨，但是不会大涨，大涨时期已经过去了。
赣州地大人多，赣州高铁开通，会***很多在广州，深圳，东莞的赣州人回家置业。高铁开通，深圳回去才2个小时，广东有没有房，只要经济允许的话会有不少人回赣置业，有需求就会涨
东莞，惠州，佛山，珠海，中山，5年内谁发展更好？
我觉得这几个城市都是属于广东省，将来这广东省发展的好了，其实个人感觉相差的也不会太多，当然对于大家所熟知的深圳那就是个例外了，因为深圳属于重点发展区域，也就没有可比性了，针对这个问题我专门去查了一下，在网上有网友做了一个排名，主要是针对这几个市区的治安、城建、环境、消费、房价、规模以及卫生等等做了一个排名，下面就带大家看看这几个排名吧，然后结合分析一下：
市区治安：珠海>佛山=惠州>中山>东莞
市区城建: 东莞>惠州=珠海>佛山>中山
市区环境: 惠州>东莞>珠海>佛山>中山
市区消费: 珠海>东莞=佛山>惠州>中山
市区房价: 珠海>佛山=东莞>中山>惠州
市区规模: 东莞=佛山>惠州>珠海>中山
市区卫生: 东莞=佛山>珠海>惠州>中山
综合上面这几个对比来看,各个地区的发展程度不尽相同,要是真的要分个先后我觉得可能东莞和珠海的潜力要大一点,因为从上面的排序来看的话,东莞珠海都排的比较靠前,并且东莞珠海等地也是工业比较集中的地方,有利于拉动经济的发展。
如果大家有什么不同的看法也欢迎交流哦，可以互相关注一下，以后共同探讨相关话题。
到此，以上就是小编对于赣深高铁路线站口的问题就介绍到这了，希望介绍关于赣深高铁路线站口的2点解答对大家有用。
