大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国地铁路线的轨距的问题，于是小编就整理了5个相关介绍我国地铁路线的轨距的解答，让我们一起看看吧。
地铁的轨距是多少？
我国地铁线路的轨距是1435mm法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》第一条 为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和***院有关文件要求，制定本规定。
1937年国际铁路协会规定，1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨轨距，1067毫米以下的轨距为窄轨轨距。我国地铁线路的轨距***用国际标准轨距1435mm。正线标准轨距1435毫米，道岔岔尖位置轨距1450毫米。
地铁的轨距是1432毫米，中国大陆早期的铁路由英国及比利时工程师承建，因此其轨距沿用英国标准为标准轨。轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
我国地铁线路的轨距是1435mm。
轨距（rail gauge）是铁轨（钢轨）顶面16mm范围内两股钢轨作用之间的最小距离。轨距的测量方法为两条钢轨轨顶内侧垂直平面间的距离。
地铁轨道轨距定义？
轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有30来种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。
国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。
相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些。
地铁轨道的轨距是 1435毫米。
之所以***用这个轨距，是因为这个轨距是国际标准轨距。
目前在我国的轨道普遍使用的是标准轨距，此轨距符合火车等轨道交通的运输。
地铁***用此轨距，也可以与铁路对接，对于车辆的运输维修提供了便利，也便于车辆的生产。
北京地铁轨距多少？
1937年国际铁路协会规定,1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨轨距，1067毫米以下的轨距为窄轨轨距。
我国地铁线路的轨距***用国际标准轨距1435mm。
正线标准轨距1435毫米，道岔岔尖位置轨距1450毫米。
地铁两轨间距？
地铁的轨距是1432毫米。
中国大陆早期的铁路由英国及比利时工程师承建，因此其轨距沿用英国标准为标准轨。轨距是铁轨（钢轨）顶面16mm范围内两股钢轨作用之间的最小距离。自19世纪铁路开始出现，即有争论何种轨距最佳。从现代角度看，宽轨或窄轨在性能上没有十分明显的优点。
修地铁标准是多少？
关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定
第一条 为保证我国城市快速轨道交通建设事业的健康发展，为地下铁道和轻轨交通设备的国产化奠定基础，制定本规定。
第二条 凡担负我国城市地下铁道和轻轨交通的所有建设和设计部门，必须遵守本规定。
第三条 统一车辆型式
（一）车辆是地铁与轻轨的主要设备，数量多、投资大。车辆的选型必须周密慎重，同时，既要考虑不同地区的客运需要，更须保证便于国内组织生产和保养维修，车辆类型应最大限度地力求统一。
（二）地铁车辆全国***用两种类型
甲型车－－车体宽度2800毫米，车体长度19000毫米，车体高度（车顶至轨面）3515毫米；
乙型车－－车体宽度3000毫米，车体长度22000毫米，车体高度（车顶至轨面）3800毫米（设空调）；
（三）轻轨车辆全国***用统一型式：车体宽度为2600毫米的四轴、六轴、八轴车。
第四条 地铁与轻轨的轨距
鉴于我国地面铁路、有轨电车和建成的地下铁道均***用标准轨距（1435毫米），同时考虑车辆、设备运输便于与地面铁路过轨，因此，我国地铁与轻轨的轨距一律***用国家标准轨距1435毫米。
第五条 电压
地铁－－系统直流标称电压为750Ｖ或1500Ｖ；
轻轨－－系统直流标称电压为750Ｖ（600Ｖ为非推荐值）。
受电方式可根据城市环境条件和安全要求因地制宜***用。
第六条 列车自动控制系统的***用
***用由列车自动控制（ＡＴＳ）、列车自动防护（ＡＴＰ）、列车自动运行（ＡＴＯ）组成的列车自动控制系统（ＡＴＣ），并相应建立通信网络以实现行车指挥和列车运行自动化，是保证高密度、安全行车的一种重要手段。但此系统的***用相应要增加工程造价、维护费用和技术管理的复杂程度，根据我国当前的国情与国力以及各地的具体情况，应慎重选定。可根据客运量和通过能力的要求，***用高、中、低不同标准档次的设备，并予留适当发展余地。
第七条 建设地铁及轻轨的客流量标准
城市是否发展快速轨道交通，以及建设地铁还是轻轨，决定因素是多方面的，但基本依据是客流量。在选建地铁和轻轨方面，要防止修建轻轨即可满足客运需要而建了地铁造成巨大浪费，或应修建地铁而建了轻轨造成最终不能解决交通问题的重大失误。为此规定：建设轻轨客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过1万人次；建设地铁客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过4万人次。
到此，以上就是小编对于我国地铁路线的轨距的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国地铁路线的轨距的5点解答对大家有用。
